Mobilità e clima

In Svizzera, i trasporti sono il principale fattore di riscaldamento climatico. Nel 2019 erano responsabili del 50% dell'impatto climatico di origine umana. Contrariamente agli altri settori, le emissioni dei trasporti sono aumentate costantemente negli ultimi trent'anni.

Esistono numerosi calcolatori che permettono di paragonare le emissioni dei differenti mezzi di trasporto, ad esempio la piattaforma mobitool e énergie-environnement. I risultati variano leggermente in funzione dei metodi di calcolo utilizzati, ma i risultati sono unanimi: l'aereo è sempre il mezzo di trasporto più inquinante.

Prendiamo ad esempio i valori proposti dalla piattaforma mobitool. Una persona che si reca in una destinazione europea in aereo emetterà 14 volte più gas a effetto serra che se prendesse un treno ad alta velocità o tre volte di più rispetto a viaggiare in auto con altre tre persone.

A livello mondiale

Il traffico aereo è all'origine di circa 2-2,5% delle emissioni di CO₂ d’origine umana a livello mondiale. Il contributo del trasporto aereo al riscaldamento climatico non si ferma qua. Un aereo emette altre emissioni che hanno conseguenze sul clima, come l'ossido d'azoto e il vapore acqueo. Per tenere in conto anche il loro impatto, le emissioni di CO₂ devono essere moltiplicate per un fattore detto «RFI» (radiative-forcing-index). Le pubblicazioni scientifiche più recenti raccomandano di utilizzare un fattore RFI di 3. Ora, se consideriamo l'insieme delle emissioni, l'impatto climatico del trasporto aereo si eleva a circa il 5% a livello mondiale. Di primo acchito potrebbe sembrare poco, ma non bisogna dimenticare che l'80% della popolazione mondiale non ha mai preso un aereo. Uno studio pubblicato recentemente suggerisce che nel 2018 l'1% della popolazione mondiale ha prodotto la metà delle emissioni dovute al traffico aereo.

In Svizzera

Il trasporto aereo ha originato l'11% delle emissioni di CO2 nel 2019. Applicando il fattore RFI, l'impatto climatico si eleva al 27% del totale in Svizzera. Questo impatto aumenterà ulteriormente nei prossimi anni. Dal 2010 al 2019, il numero di passeggere e passeggeri (compresi quelli in scalo) è aumentato di più del 40%, passando da 39 a 58 milioni. Malgrado al rallentamento dovuto alla pandemia, il traffico aereo ha ripreso alla grande nel 2022 e la crescita continuerà nei prossimi anni. Da qui al 2030, si stima che in Svizzera ci saranno 78 milioni di passeggere e passeggeri.  

A livello individuale

Per mantenere il riscaldamento climatico al di sotto di 1,5 o 2 gradi, il mondo può ancora emettere una certa quantità di gas a effetto serra. Se ripartiamo questa quantità in maniera uguale tra tutte le e tutti gli abitanti del pianeta, otteniamo un bilancio CO₂ a persona. Chiaramente esistono diverse stime di questo bilancio. L'Ufficio federale dell'ambiente (UFAM) utilizza un bilancio di 0,6 tonnellate di CO2 equivalente a persona all'anno. Ciò corrisponde alle emissioni di un (solo!) viaggio in aereo andata e ritorno da Zurigo a Lisbona. Vediamo quindi che un semplice viaggio in aereo ha un impatto importante sul clima, se considerato a livello individuale. Attualmente, ogni abitante della Svizzera emette in media 14 tonnellate di CO₂ equivalenti all'anno: circa venti volte di più rispetto a quello che dovremmo emettere per raggiungere i nostri obiettivi climatici. DI fronte a una media mondiale di 6 tonnellate, ogni abitante della Svizzera ha una responsabilità ancora maggiore.